Недавно на одной из встреч с коллегами снова встал вопрос о нелегкой доле российского автопрома – ох, сколько об этом уже сказано! Мол, спасать своих родненьких или бросить на произвол судьбы. Но прежде чем ответить на этот фундаментальный вопрос, давайте разберемся в понятиях. Если честно, то я не понимаю, почему мы до сих пор пытаемся делить автозаводы на «своих» и «чужих». В современном автомобилестроении все переплетено и взаимосвязано.
Автомобили *** 2008 года выпуска. Торопитесь! Предложение ограничено! Чем не анекдот?
Если Вы еще не знаете, я – самая популярная личность в SPN PUBLISHING. Не верите? Посмотрите таблицу поисковых запросов системы Google, перенаправляющих пользователей Интернета на корпоративный сайт нашего Издательского дома.
42 человека погибло в дорожно-транспортных происшествиях всего за четыре июльских дня. Президент Медведев пришел в ярость и устроил разнос своим министрам. «Мы не можем хоронить такое количество людей из-за того, что у нас так организован процесс дорожного движения» - заявил он. Чиновники засучили рукава. И, похоже, водителей теперь ожидает новая порция ужесточения наказаний за нарушения ПДД.
Chrysler объявлен банкротом! GM идет по его стопам. Porsche сливается с Volkswagen. Fiat скупает активы… Карта мирового автопрома перекраивается прямо на наших глазах. 2009 год войдет в учебники как самый драматический в истории автомобилестроения. Какие бренды выживут после того, как финансовая буря утихнет? вероятно, до лучших времен доживет только полдюжины компаний.
Петербургские телевизионщики сняли сюжет о деятельности ГИБДД против нарушителей Правил дорожного движения.
Потерять деньги при покупке нового автомобиля теперь стало проще простого: отдайте свои кровные дилеру и не поминайте лихом. Во многие автоцентры сегодня стоят очереди не из покупателей, а из кредиторов, судебных приставов и обманутых автолюбителей. Имущество таких компаний, включая автотехнику, находится под арестом, а деньги, поступающие на счета, тут же списывают кредиторы. «Пошел второй месяц, как жду ПТС своего давным-давно полностью оплаченного автомобиля, — пишет Владимир из Санкт-Петербурга. — С каждым новым обещанием становится яснее, что попал я в натуральный лохотрон». Подобных жалоб, к сожалению, приходится слышать все больше. Сколько таких людей? Точно не знает пока никто. Возможно, тысячи.
В России две беды: дураки и дороги. На Украине в плане качества дорог дела, похоже, обстоят ангалогичным образом. В Америке дороги, надо полагать, лучше. Но дураков тоже хватает.
В конце марта граждане получили первые субсидированные кредиты на покупку новых отечественных автомобилей
Сотрудники аналитического агентства «АВТОСТАТ» опросил 500 человек (взрослых, надо полагать), проживающих в России, на предмет того, собираются они воспользоваться субсидиями по автокредитам, предоставленным гражданам Правительством РФ. Результат опроса дает все основания считать, что в ближайшее время Россия вновь станет одним из основных игроков на автомобильном рынке, а отечественный автопром, переболев этим треклятым кризисом, вновь, к всеобщей радости, будет расти и процветать.
Угроза рядовому автовладельцу в виде ужесточения санкций за нарушение Правил дорожного движения сегодня исходит отднюдь не из здания Госдумы на Охотном ряду; «добить» его штрафами предлагают законодатели, «окопавшиеся» в Мариинском дворце в Санкт-Петербурге
Председатель комиссии по безопасности в Мосгордуме Инна Святенко выступает за разработку городской целевой программы, в которой не останется места «пешеходным зебрам». А что же делать людям, решившим на свою голову перейти улицу в зоне нерегулируемого, но размеченного по всем правилам пешеходного перехода? Для них московские власти планируют строить подземные и надземные переходы. По мнению депутата Мосгордумы, количество ДТП с участием пешеходов, которые перебегают дорогу перед несущимися автомобилями, снизится, если в Москве исчезнут наземные пешеходные переходы.
В кафе «Причал» в Волхове повесили объявление: «По пятницам стриптиз (ж) — Антикризисный». Прочитал, и на душе стало легче. Пока экономисты ломают головы над тем, как этот самый кризис обуздать, тут тебе уже целая программа действия.
GM «гульнул» в России на все деньги, что были в кармане: открыл под Петербургом завод стоимостью 300 миллионов долларов, а через два дня официально заявил, что готовится к банкротству. «Неужели мы останемся без любимых опелей и шевроле?» — обрывают телефонную трубку автовладельцы. Спокойно, граждане! Эвтаназию для автогигантов американское законодательство не предусматривает.
Компания «ФИНАМ» организовала конференцию, в которой приняли участие специалисты, работающие в области интернет-рекламы. Все они в один голос утверждают, чтороссийская интернет-индустрия не пострадает от финансового кризиса.
Никто теперь не знает, как вытаскивать мировой автопром из кризиса. Главные рынки автомобилей продолжают стремительно падать.
