АвтоКорреспондент
Самые свежие автомобильные новости

Прототип седана D-сегмента, предназначенного для европейского рынка, — Hyundai i-flow стал седьмой экспериментальной разработкой, вышедшей из ворот немецкого дизайн-центра компании в Рюссельсхайме. Как и большинство концептов, i-flow скорее напоминает реквизит для съемок фантастического фильма, чем привычный автомобиль. Впрочем, заострять внимание на внешности не стоит, ведь все самое интересное находится внутри! За «струящимися» обводами кузова прототипа скрывается высокотехнологичная начинка, от которой потекут слюнки у любого техномана. Hyundai i-flow — первый дизель-гибридный автомобиль корейского производителя, отличающийся сверхнизким уровнем потребления горючего. Силовой агрегат, построенный на базе новейшего 1,7‑литрового турбодизеля, расходует в среднем всего три (!) литра солярки на 100 километров пути.

Компания Peugeot Россия представляет новинку - спортивное купе Peugeot RCZ. Автомобиль, воплотивший новый фирменный дизайн марки, выходит на рынок в год 200-летия бренда Peugeot. В модели реализован более чем столетний опыт работы в сегменте «купе» и новейшие достижения французской компании. Запуск RCZ ознаменовал новую ступень развития модельного ряда автомобилей Peugeot, предназначенных для отдыха и удовольствия. Облик потенциального владельца RCZ – преуспевающего человека, ведущего активный образ жизни, – определил место проведения презентации – эксклюзивный автомобиль был представлен российской аудитории на территории Московского городского гольф-клуба. Атмосфера старейшего столичного клуба поклонников этого престижного спорта как нельзя лучше раскрывает характер RCZ.

Из одиннадцати вариантов бен­зиновых и дизельных двигателей, представленных на европейской презентации Opel Corsa, до России дойдет только семь. Из четырех дизельных моторов на нашем рынке будут представлены два 1,3-литровых дизеля CDTI мощностью 75 и 90 л. с. В очередной раз, обделяя и, возможно, обижая российского потребителя, по умолчанию ссылаясь на плохое качество солярки, менеджеры компании Opel «придерживают» у себя остальные два. А это такого же объема дизель EcoFlex, у которого при 95 л. с. расход топлива уменьшен до 3,7 л на 100 км с показателем СО2 в 98 г/км, и дизельный двигатель с объемом 1,7 л с потрясающими динамическими характеристиками, мощностью в 170 л. с. и 300 Нм крутящего момента.

Несмотря на любовь россиян к большим и дорогим внедорожникам, спрос на Infiniti QX56 первого поколения был невысоким. Однако с появлением модели второго поколения ситуация может в корне перемениться.

Компактный кроссовер ASX стал последней моделью, построенной в рамках «Глобального проекта» Mit­su­bishi Motors. Global Project — общее название платфор­мы, которая легла в основу Mit­subishi Lancer X, Outlan­der XL, а теперь и Active Sport (X) crossover. Оба кроссовера, и Outlander XL и ASX, имеют одинаковую колесную базу — 2670 мм, но за счет меньших свесов кузова по­следняя модель на 345 мм короче. В результате, обладая лучшей геометрической проходимо­стью, новинка обеспечивает такой же запас пространства для пассажиров, как и Outlander.

За счет новой облегченной системы полного привода Cayenne второго поколения «похудел» почти на два центнера. И это при том, что автомобиль подрос: длина увеличилась на 48 мм, а колесная база — на 40. Но главная интрига в другом: в линейке модификаций спортивного внедорожника впервые представлен гибрид. Оснащенный 333‑сильным компрессорным 3.0 V6 и электромотором мощностью 47 л. с., Porsche Cayenne S Hybrid выдает максимальный крутящий момент 580 Нм практически с холостых оборотов при среднем расходе бензина 8,2 л/100 км.

Кеша! Я узнаю вас в гриме. Новые передний бампер, решетка радиатора, фары с линзованной оптикой, форма капота и спойлера задней двери не просто идут мо­дели, но и тянут за собой эксплуатационные бонусы. Улучшенная аэродинамика кузова не преминула позитивно сказаться на расходе топлива, разгоне автомобиля и количестве СО2. А главное — наивный Кеша повзрослел и превратился в серьезного Иннокентия, заставив по-другому взглянуть на себя: в нем гораздо больше мужского начала.

Кроме эмблемы, новинка не имеет ничего общего с нынешней «Сонатой». Кузов, изготовленный с применением высокопрочных сталей, стал на 19–25% жестче, не набрав при этом лишних килограммов. По соотношению мощность/снаряженная масса Hyundai i50 лидирует среди одноклассников, превосходя по этому параметру и Toyota Camry, и Honda Accord.

Nissan Patrol впервые появился на дорогах более пятидесяти лет назад, однако он и до сих пор остается флагманом модельной линейки Nissan в категории полноприводных внедорожников. Сегодня компания представляет новое, седьмое поколение знаменитого внедорожника Nissan Patrol. Представитель «племени» SUV сильно преобразился: как внешне, так и в оформлении внутреннего убранства. При все при этом новый Patrol по-прежнему остается сильным, мужественным, бескомпромиссным. Nissan Patrol 2010 года спроектирован на новой платформе и использует в своем составе новый мощный 8-цилиндровый V-образный двигатель, 7-ступенчатую автоматическую «коробку» и усовершенствованную систему полного привода.

Купе CR-Z — самый маленький гибрид Honda: он на треть метра короче соплатформенного хетчбэка Insight. Разница в величине колесной базы этих гибридов — 115 мм, из-за чего на задних сиденьях купе сможет удобно устроиться только ребенок. Кстати, в США эта модель вообще будет продаваться в двухместном варианте: вместо задних сидений у нее «ковши» для багажа. Зато короткое межосевое расстояние вкупе с расширенной колеей должны сделать автомобиль более маневренным и азартным в управлении. Энергичный разгон этой «крохи» обеспечивает 124-сильный гибридный мотор. При этом, за счет специального регулятора, водитель может менять «настроение» автомобиля, добиваясь минимального расхода топлива либо максимальной отдачи мотора, а также чувствительности рулевого управления и акселератора.

Время летит быстро. Кажется вот только недавно все обсуждали выход в свет новой Opel Astra, а, оказывается, прошло уже более шести лет (Astra предыдущего поколения появилась в марте 2004 года) . И вот в сентябре 2009 года произошло событие, которого ждали с нетерпением поклонники этой модели. На Международном автосалоне во Франкфурте была представлена новая модель «Астры». Новинка превзошла самые смелые ожидания. Действительно, ведь речь шла не об обновленной версии, а об автомобиле нового поколения. Новая машина выгодно отличается от своей предшественницы и по внешним качествам, и по функциональным показателям.

От седана Accord новинка отличается не только внешне: за счет более высокой крыши салон выглядит более просторным, а багажник с «двойным» дном позволяет перевезти больше грузов.

В начале ноября в Токио прошел очередной Международный автосалон. Чем порадовали посетителей выставки автопроизводители из Азии? На Международном автосалоне в Токио на стенде Honda был представлен широкий ряд новейших разработок компании. Наиболее интересными из них можно назвать концепт U3-X, который представляет собой транспортное средство, созданное с использованием высоких технологий и имеющее всего одно колесо для передвижения. Это революционная технология, которая обеспечивает перемещение вперед, назад, влево, вправо и по диагонали. При этом, все эти действия имеют абсолютную плавность.

В январе 2010 года появится полностью обновленная версия Opel Corsa с таким количеством технических изменений, что можно говорить о принципиально новом облике семейства автомобилей класса супер-мини. Усовершенствованная линейка силовых агрегатов, перенастроенное шасси и рулевой управление обеспечат автомобилю Corsa улучшенные ходовые качества и большую экономию топлива вместе с полным комфортом пассажиров, отличной управляемостью и восхитительной динамикой.

В компании KIA научились искривлять пространство. Про компактные автомобили часто говорят «внутри больше, чем снаружи», но в случае с новинкой KIA такой «обман зрения» подкрепляется точными цифрами. По запасу пространства над головами пассажиров показатели Venga такие же, как у 5‑дверного хетчбэка KIA Cee’d. То же самое можно сказать и про запас места для ног задних седоков. Ну а по вместительности багажника младшая модель аж на 100 литров превосходит старшую.

Премьера новинки прошла более чем скромно. Во Франкфурте «Крузер» был выставлен на самых задворках стенда Toyota, и лишь немногие посетители, пройдя сквозь череду гибридов, удостаивали его своим вниманием. А зря! Ведь эта модель является абсолютно новой разработкой компании. Интегрированная рама внедорожника стала жестче на 11%, а новая схема крепления рамы к кузову позволяет лучше бороться с передаваемыми в салон вибрациями. Для улучшения комфорта и управляемости, настройки подвески были пересмотрены, а в качестве опции автомобиль впервые получил активные стабилизаторы поперечной устой­чивости.

Похоже, работая над новым поколением C-Max, в компании Ford брали пример с бестселлеров европейского рынка мини-вэнов — Citroen C4 Picasso и Renault Scenic. На манер «французов» Ford C-Max обзавелся двумя кузовами, отличными как по числу посадочных мест, так и по дизайну, а также приставкой Grand, обозначающей 7‑местную версию

Начало подготовки к производ­ству преемника флагмана Saab совпало с банкротством концерна GM, за много лет так и не сумевшего вывести свое шведское подразделение на безубыточный уровень. И если бы в это время на горизонте не нарисовался инвестор в лице компании Koenigsegg, выразивший готовность купить «дочку» GM, то будущее нового седана, да и «Сааба» в целом, выглядело бы туманно. Теперь же у поклонников четырехколесных шведских «самолетов» есть повод для радости: уже в первой половине следующего года они смогут увидеть новый Saab 9‑5 в салонах дилеров.

Колесная база нового седана рекордная в классе: 2,7 метра — как у Toyota Avensis или VW Passat! По­мимо вместительного салона и багажника, Renault Fluence предлагает широкий перечень стандартного оборудования, куда входят кондиционер, ABS с системой помощи при экст­ренном тормо­жении и распределителем тормозных сил между колесами, до 6 подушек безопасности, система креплений детских сидений Isofix и многое другое. В более богатых комплектациях можно увидеть систему доступа «без клю­чей», двухзонный климат-контроль, аудиосистему с 8‑ю динамиками и цифровым процессором обработки зву­ка­ Arkamys и кожаную отделку салона. Силовых агрегатов шесть: бензиновые 1.6 и 2.0 мощностью 110 и 140 л. с., а также экономичные турбодизели, развивающие 85, 90, 105 и 110 л. с. За допла­ту мотор 1.6 оснащается автоматом, а 2.0 — бесступен­чатым вариатором. Для самого мощного дизеля предлагается новейшая роботизированная трансмиссия с двойным сцеплением.

Специализируясь на выпуске внедорожников и малолитражек, сложно противостоять конкурентам, имеющим широкую номенклатуру моделей разных классов. Именно поэтому компания Suzuki решилась на диверсификацию своего модельного ряда, пополнив его среднеразмерным седаном Kizashi. Учитывая, что новинка Suzuki не не­сет в себе никаких революционных новшеств, а по своим габаритам (длина — 4650 мм, колесная база — 2700 мм) она уступает фаворитам данного сегмента, главным конкурентным преимуществом «Кизаши» станет предлагаемая за доплату полноприводная трансмиссия. Пока седан представлен с одним мотором — бен­зиновой «четверкой» объемом 2,4 литра (трансмиссия — 6‑ступенчатая МКП или вариатор). Позже должны появиться другие варианты двигателей. В частности, Suzuki планирует выпустить гибридную версию Kizashi.