АвтоКорреспондент
Самые свежие автомобильные новости

Для начала немного познакомимся с производителем Shengqi Jetmotor 800. Настоящее имя фирмы — Zhejiang Shengqi Motion Apparatus Co. Ltd. Год рождения — 2001‑й. Основное направление — производство моторов и моторной техники. Сегодня в арсенале фирмы присутствуют ATV, карты, багги и другая подобная колесная техника. В прошлом году появилось подразделение по производству гидроциклов. Сегодня Shengqi предлагает две модели — Jetmotor 800 и Jetmotor 1100. Практически все элементы водных мотоциклов, судя по пресс-релизам, производятся самой фирмой.

Дебют IRC в России состоялся в 2007-м и процесс выпечки первого «блина» в перевод продуктов не превратился. Но и без замечаний со стороны организаторов серии не обошлось. В межсезонье предстояло провести работу над ошибками, но уже то, что гонка была включена в календарь 2008 года, говорит о том, что вера зарубежных партнеров в раллийные перспективы региона была непоколебима. Не обманул ожиданий и состав участников: экс-чемпион мира Дидье Ориоль, ветеран WRC Фредди Лойкс, двукратный чемпион Европы Симон Жан-Жозеф, экс-чемпион Европы и первый победитель серии Джандоминико Бассо… Список можно продолжать и дальше. А что же мы? Наши гонщики были обязаны принять вызов заморских раллистов. Дело в том, что этапы IRC проходят в рамках национальных чемпионатов,

Читать далее...

Последний этап 38-го Ралли Новой Зеландии прошел на трассе общей протяженностью 85 км неподалеку от города Гамильтон. Согласно программе ралли маршрут состоял из 2 спецучастков, каждый из которых участникам предстояло одолеть дважды, перед тем как выйти на третий завершающий суперспецучасток в Мистери Крик. Для оценки ситуации команда Citroёn воспользовалась техническим перерывом в Реглане. «Участок Te Hutewai1 мы проехали с пробуксовкой», - признается Себастян Лоэб. «Это стоило нам нескольких драгоценных секунд, потерю которых так и не удалось восполнить впоследствии. Впереди нас ждут еще три спецучастка. Сейчас от лидера нас отделяют 17,7 секунд, отставание от второй позиции составляет 14,5 секунд. Несмотря ни на что мы не собираемся сдаваться и готовы продолжить борьбу…».

Трасса незамысловатой конфигурации с длиной круга 1,5 километра. Меры безопасности: металлические сетки ограждений — для зрителей, бетонные блоки — для участников, усиленные наряды милиции по периметру трассы — для особо прытких журналистов. Так выглядел центр города-героя Орла в гоночный уик-энд. Приветственные речи первых лиц города и области, парад участников и первый старт. Для местных болельщиков этот заезд, в котором стартовали представители классов «Туринг» и «Суперпродакшн» был самым интересным: в нем участвовал земляк и любимец местной торсиды Владимир Черевань. Владимир честь земли орловской не уронил, став победителем в туринговом классе. И нужно отдать должное, победа досталась ему отнюдь

Читать далее...

Казалось бы, чего проще: купил билет до Ниццы, взял напрокат автомобиль в аэропорту — и через полчаса ты уже у подножия знаменитого Казино Монте-Карло… Но вот беда: гоночная трасса, в полном понимании этого определения, существует в Монако менее двух недель в году. В остальное время это всего лишь узкие улочки карликового средиземноморского княжества — невероятно извилистые и красивые, но лишенные большей части своего гоночного очарования. Легендарный же 3,5‑километровый «стальной желоб» отбойников вместе с трибунами вырастает в княжестве лишь за неделю до гонки. На монтаж и демонтаж металлических трибун общим весом около 1100 тонн уходит более месяца. А вот установка и разбор 33 км рельсов стальных отбойников занимают считанные дни. Потому свой окончательный вид гоночное кольцо приобретает лишь за несколько дней до гонки.

Во время ралли «Сардиния» нам представилась возможность побеседовать с менеджером проекта WRC компании Pirelli Марио Изолой. Трехлетний подряд на поставку шин для команд WRC — самый амбициозный проект компании в ралли. Как идут дела? Проект реализуется успешно, опровергая многие пессимистические прогнозы. Команды довольны шинами и сервисом, который мы им предоставляем. Сезон начался для нас с трех непростых этапов: для «Монте-Карло», «Швеции» и «Мексики» по­требовалось предоставить командам три разных типа шин трех разных размеров! Причем для «Монте-Карло» не один тип, как обычно, а три. Таким образом, для первого этапа мы должны были поставить, смонтировать и обслужить 4500 шин!

Перед вами Maserati A6G-2000 Spider в интерпретации ателье Zagato, построенный в единичном экземпляре. Несмотря на исключительную редкость, у этой машины была непростая судьба: она нещадно эксплуатировалась, участвовала в ралли, была разбита и на долгие годы предана забвению, однако затем вернулась к жизни. В 1955 году на женевском автосалоне состоялся дебют Maserati A6G-2000 Spider, кузов которого был разработан знаменитым ателье Zagato. Этот автомобиль, выкрашенный в серый цвет, имел мало выразительных деталей, а его лобовое стекло было ниже, чем у машины, представленной на фото. Maserati A6G-2000 Zagato Spider, такой, каким вы его видите сейчас, был показан на автосалоне в Париже два года спустя. В ходе ряда доработок его лобовое стекло стало выше, на капоте и боковинах

Читать далее...

Ралли «Пустошка-2008» названо в честь населенного пункта под Псковом, возле которого и прошел седьмой этап Кубка России по ралли. Псковская земля впервые встречала спортсменов, поэтому состязание вызвало особый интерес у участников. Гонка проходила на грунте и состояла из трех секций, в каждой по три спецучастка. Общая протяженность СУ составила 85 км, а вместе с перегонами — все 220 км. Еще на этапе прописывания трасс и подготовки стенограммы все отметили сложность СУ. А убедиться в этом можно было уже по итогам первой секции. С виду легкие и скоростные СУ принесли немало проблем экипажам. Часть сошла по техническим причинам, а восемь экипажей не смогли продолжить гонку из-за сходов, перевернулись. Команда Lada Media Team, экипажем которой стали

Читать далее...